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液壓馬達緩沖回路的原理是什么?
作者:力源液壓 時間:2021-07-22 11:28:32 來源:原創
液壓馬達緩沖回路的原理:
   當電機終止轉動的狀況下,系統軟件內的液壓換向閥打進負相關位置,液壓換向閥的負相關作用為O型,也就是封閉式燃油管,此時電機考慮到慣性力,也是有轉動的發展趨向,因而在電機的回油口導致瞬間的高壓(也就是導致了壓力沖擊性),此高壓油的壓力超過調速閥的控制精度壓力,依據調速閥的溢流式作用,液壓馬達回油孔的高壓油依據調速閥泄到電機的進油口。

   考慮到燃油管關掉,電機的進油口在電機轉動的狀況下齒輪油不能馬上填充,此時會導致吸空,而回油孔的壓力油溢流式到電機進油孔,可以減少電機吸空疑難問題,給進油孔填充了齒輪油。

液壓馬達

   考慮到液壓馬達可以正反面向2個方位轉動,因而緩存控制回路的調速閥設置了2個。變壓控制回路大部分全部都是應用調速閥的變壓基本概念來變壓的,因而調速閥別覺得簡潔明了,其主要用途挺大的。
   液壓缸緩存控制回路:液壓缸緩存的基本概念與油電機相同。當系統軟件液壓換向閥調速時,考慮到液壓缸健身運動的慣性力,液壓缸內部會瞬間出現高壓。依據緩存閥釋放出來這類高壓,維持液壓缸健身運動的穩定性能。
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